Sammenlign privatleasing-tilbud på elbiler — rækkevidde, ladning og pris
Hvilken elbil er bedst at lease lige nu? Det er det rigtige spørgsmål — og det er også et af de sværeste at svare på, fordi det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen. To biler med næsten identisk månedspris kan have vidt forskellig rækkevidde, ladehastighed og kabineplads. To biler med samme rækkevidde kan koste 1.500 kr om måneden i forskel. Sammenligning af elbiler er svært, fordi de relevante akser ikke trækker i samme retning. Mere rækkevidde betyder typisk større batteri og højere månedspris. Hurtigere ladning betyder ofte premium-modeller med færre liter bagagerum. Familievenlig plads koster næsten altid på rækkevidde-pr-krone-regnestykket. Du kan ikke optimere alle akser samtidig — du skal vælge, hvad der vejer tungest i din hverdag. Denne guide skærer igennem støjen ved at sammenligne live privatleasing-tilbud side om side. Vi henter data direkte fra vores database over aktuelle tilbud — opdateret fra leasingselskaberne flere gange om ugen — og viser dig de mest udbredte elbiler på det danske marked sammen med fire skarpe sub-tabeller skåret til konkrete brugsmønstre: bedst rækkevidde til prisen, hurtigste ladning, familievenlig plads og bybiler. Start med headline-tabellen nedenfor for at få overblikket. Klik dig derefter videre til den sub-tabel, der bedst matcher dit kørselsmønster. Hver tabel er live og afspejler kun de tilbud, du faktisk kan reagere på i dag.
De mest udbredte elbiler på det danske leasingmarked
Tabellen herunder viser de 15 elbiler, der har flest aktuelle privatleasing-tilbud i vores database. Det er ikke en rangering af, hvilken bil der er bedst — det er en oversigt over, hvad der reelt er på markedet, og hvor meget udbud der står bag hver model. Mange tilbud på samme bil betyder typisk skarp konkurrence mellem leasingselskaber og dermed bedre priser for dig.
For hver bil ser du den vigtigste sammenligningsdata samlet ét sted: WLTP-rækkevidde i kilometer, batteristørrelse i kWh, maksimal DC-ladehastighed i kW, og månedspris fra. Brug denne tabel til at få et hurtigt overblik over, hvor din kandidat ligger i forhold til feltet. Skiller den sig ud på rækkevidde? Lader den hurtigt nok til dine langture? Er prisen i den lave eller høje ende af segmentet?
Når du læser tabellen, så hold to ting for øje. For det første: månedsprisen 'fra' er typisk udregnet ved 10.000 km årlig kørsel, som ligger lavere end gennemsnittet på 15.000 km. Justerer du op til 15.000 km, kan du forvente 300-600 kr om måneden mere på de fleste modeller. For det andet: WLTP-rækkevidden og DC-ladehastigheden gælder den specifikke variant, vi indekserer mest af. En bil findes ofte i flere konfigurationer, og en stor-batteri-version kan have markant højere rækkevidde end det tal, du ser her. Klik dig ind på den enkelte model for at se alle de varianter, vi har tilbud på.
| Bil | Rækkevidde (WLTP) | Batteri | DC-ladning | Månedspris fra | Antal tilbud |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW iX1eDrive20 | 430 km | 64,7 kWh | 130 kW | 3.995 kr./md | 9 |
| BMW iX2eDrive20 | 478 km | 64,7 kWh | 128 kW | 4.195 kr./md | 9 |
| Škoda Enyaq85 | 575 km | 77 kWh | 135 kW | 3.195 kr./md | 8 |
| Škoda Elroq85 | 567 km | 77 kWh | 135 kW | 3.695 kr./md | 6 |
| Škoda Enyaq Coupé85 | 585 km | 77 kWh | 135 kW | 3.795 kr./md | 5 |
| Mercedes-Benz GLC400 4MATIC | 672 km | 94 kWh | 330 kW | 6.520 kr./md | 4 |
| Volkswagen Id. Polo52 kWh | 453 km | 52 kWh | 105 kW | 2.695 kr./md | 4 |
| Volkswagen ID.479 kWh | 558 km | 79 kWh | 185 kW | 2.995 kr./md | 4 |
| Opel Frontera Electric54 kWh | 392 km | 54 kWh | 100 kW | 2.395 kr./md | 4 |
| Mazda Mazda6e68.8 kWh RWD | 479 km | 68,8 kWh | 165 kW | 2.895 kr./md | 4 |
| Mercedes-Benz EQV300 AVANTGARDE lang | 361 km | — | — | 6.695 kr./md | 4 |
| Mercedes-Benz EQA250+ | 553 km | 70,5 kWh | 100 kW | 3.995 kr./md | 3 |
| BMW iX3xDrive50 | 679 km | 108,7 kWh | 400 kW | 5.995 kr./md | 3 |
| Toyota bZ4XTouring FWD 74.7 kWh | 560 km | 74,7 kWh | 150 kW | 4.999 kr./md | 3 |
| Nissan MicraStandard Range 40 kWh | 319 km | 40 kWh | 80 kW | 2.695 kr./md | 3 |
Bedst rækkevidde til prisen
Hvis du primært kigger på, hvor langt du kommer for hver krone, du betaler om måneden, så er rækkevidde-pr-pris den rette akse. Vi regner ratioen som WLTP-rækkevidde delt med månedspris fra — altså hvor mange kilometer rækkevidde du får per krone i månedlig ydelse.
Vinderne i denne kategori er typisk mellemklasse-elbiler med effektive platforme. De har batterier i 60-80 kWh-spændet, modeste men stadig stærke motorer, og aerodynamik der er optimeret frem for vild performance. Performance-orienterede modeller falder næsten altid ned ad listen her — ekstra hestekræfter koster på effektiviteten og dermed på den reelle rækkevidde, du får for pengene.
Den vigtigste lektie i denne tabel er, at de dyreste biler sjældent vinder. En premium-elbil med 100 kWh batteri og 600 km WLTP-rækkevidde lyder imponerende, men hvis månedsprisen er dobbelt så høj som en mellemklassebil med 75 kWh og 450 km, taber den klart i ratio-regnestykket. Du betaler for ekstra rækkevidde, du sjældent bruger, og kabineluksus, der ikke gør dig til en bedre fører.
Vær opmærksom på, at WLTP-rækkevidden er målt under standardiserede forhold, der ofte er mere optimistiske end det, du oplever på en kold januardag på motorvejen. Brug tallet til at sammenligne biler indbyrdes — ikke som en garanti for, hvor langt du faktisk kører. Forskellen mellem WLTP og reel rækkevidde er typisk ret konstant på tværs af modeller, så ratioen er stadig retvisende, selvom de absolutte tal er optimistiske.
| Bil | Rækkevidde (WLTP) | Batteri | DC-ladning | Månedspris fra | km / kr/md |
|---|---|---|---|---|---|
| MG MG4 Electric64 kWh | 450 km | 64 kWh | 142 kW | 1.395 kr./md | 0.323 |
| Kia EV6Long Range 2WD | 560 km | 80 kWh | 258 kW | 2.295 kr./md | 0.244 |
| Kia EV3Long Range | 560 km | 78 kWh | 128 kW | 2.495 kr./md | 0.224 |
| Citroën ë-C3Standard Range 44 kWh | 327 km | 44 kWh | 100 kW | 1.495 kr./md | 0.219 |
| Polestar 4Long Range Single Motor | 620 km | 94 kWh | 200 kW | 2.995 kr./md | 0.207 |
| Volkswagen ID.479 kWh | 558 km | 79 kWh | 185 kW | 2.995 kr./md | 0.186 |
| Škoda Enyaq85 | 575 km | 77 kWh | 135 kW | 3.195 kr./md | 0.180 |
| Volkswagen Id. Polo52 kWh | 453 km | 52 kWh | 105 kW | 2.695 kr./md | 0.168 |
| Ford ExplorerRWD | 417 km | 58 kWh | 115 kW | 2.495 kr./md | 0.167 |
| Mazda Mazda6e68.8 kWh RWD | 479 km | 68,8 kWh | 165 kW | 2.895 kr./md | 0.166 |
Hurtigste ladning
DC-ladehastighed i kW fortæller, hvor hurtigt bilen kan modtage strøm fra en hurtiglader. Det betyder ikke meget i hverdagen, hvis du primært lader derhjemme på en wallbox — men det betyder rigtig meget på langture, hvor et hurtigt ladestop kan være forskellen mellem 25 minutters pause og en hel times ophold.
Som tommelfingerregel: 100+ kW DC-ladning er fint og dækker de fleste behov. 200+ kW er fremragende og giver dig de hurtigste ladestop på markedet — typisk 15-20 minutter fra 10 % til 80 %, hvor en bil med 100 kW kan tage dobbelt så lang tid for samme strækning. Bemærk dog, at peak-ladehastigheden sjældent holdes hele vejen — i praksis ligger gennemsnittet over en 10-80 %-ladning typisk 30-40 % under det annoncerede tal.
Ladehastighed er også afhængig af, hvor varmt batteriet er, og hvor højt det allerede er ladet op. Fra 50 % og opefter falder hastigheden ofte markant. Tjek anmeldelser af den specifikke model for at se reelle tal frem for kun spec-arket.
| Bil | Rækkevidde (WLTP) | Batteri | DC-ladning | Månedspris fra |
|---|---|---|---|---|
| Zeekr 7GTLong Range RWD | 655 km | 96 kWh | 480 kW | 4.495 kr./md |
| Zeekr 7XLong Range | 615 km | 94 kWh | 430 kW | 3.995 kr./md |
| BMW iX3xDrive50 | 679 km | 108,7 kWh | 400 kW | 5.995 kr./md |
| Mercedes-Benz CLA250+ | 792 km | 85 kWh | 353 kW | 5.095 kr./md |
| Mercedes-Benz CLA Shooting Brake250+ Advance Edition | 748 km | 85 kWh | 353 kW | 5.195 kr./md |
| Mercedes-Benz GLC400 4MATIC | 672 km | 94 kWh | 330 kW | 6.520 kr./md |
| Mercedes-Benz GLB250+ Advance Plus | 631 km | 85 kWh | 330 kW | 4.995 kr./md |
| Hyundai IONIQ 5Standard Range | 440 km | 63 kWh | 260 kW | 2.795 kr./md |
| Kia EV6Long Range 2WD | 560 km | 80 kWh | 258 kW | 2.295 kr./md |
| Tesla Model YRWD | 598 km | 86 kWh | 250 kW | 4.155 kr./md |
Familievenlige elbiler
Familieelbiler skal kunne andet end at køre langt. De skal have plads til klapvogn i bagagerummet, isofix til to børnesæder bag, og rum til hund eller bedsteforældre på det tredje sæde. På de længere ferieture skal rækkevidden også kunne holde til, at du ikke skal planlægge ladestop hver anden time.
Vi filtrerer listen herunder til biler med 5 eller flere sæder og rigeligt bagagerum. Vi sætter også et rækkevidde-krav på minimum 350 km WLTP, så ferieture ikke kræver konstant ladeplanlægning. Sorteringen er efter månedspris fra — billigst først — så du ser hurtigt, hvilke familievenlige biler der i dag har den skarpeste leasingaftale.
Ud over rækkevidde og pris er der en række praktiske detaljer, der typisk afgør, om en familieelbil fungerer i hverdagen. Bagagerummets bredde og højde betyder mere end den samlede liter-volumen, fordi en bred klapvogn eller en lang barnevogn kan blive et puslespil i et smalt bagagerum, selv hvis det totale rummål ser stort ud på papiret. Lavt læssekant gør det nemmere at få tunge ting ind. Et frunk — det forreste bagagerum, mange elbiler har — er praktisk til ladekabler og småting, så de ikke fylder i hovedrummet.
Vær opmærksom på, at trækvægten varierer markant mellem familieelbiler. Hvis du har en eksisterende campingvogn eller anhænger, så tjek altid den specifikke model for trækvægt, før du vælger. Mange familier opdager først efter underskrift, at deres nye elbil ikke kan trække den anhænger, der står hjemme i indkørslen.
| Bil | Rækkevidde (WLTP) | Batteri | DC-ladning | Månedspris fra |
|---|---|---|---|---|
| Kia EV6Long Range 2WD | 560 km | 80 kWh | 258 kW | 2.295 kr./md |
| Hyundai KONA48.4 kWh | 377 km | 48,4 kWh | 100 kW | 2.395 kr./md |
| Opel Frontera Electric54 kWh | 392 km | 54 kWh | 100 kW | 2.395 kr./md |
| Kia EV3Long Range | 560 km | 78 kWh | 128 kW | 2.495 kr./md |
| Ford CapriPremium RWD SR | 370 km | 52 kWh | 145 kW | 2.495 kr./md |
| Ford ExplorerRWD | 417 km | 58 kWh | 115 kW | 2.495 kr./md |
| Hyundai IONIQ 5Standard Range | 440 km | 63 kWh | 260 kW | 2.795 kr./md |
| Volkswagen ID.479 kWh | 558 km | 79 kWh | 185 kW | 2.995 kr./md |
| Polestar 4Long Range Single Motor | 620 km | 94 kWh | 200 kW | 2.995 kr./md |
| MG MGS564 kWh | 480 km | 64 kWh | 139 kW | 2.995 kr./md |
Bybiler
Bybiler er kompakte, lette og bygget til kort transport — pendling, indkøb, henten børn fra fritidsaktiviteter. De er korte nok til, at parallelparkering på en smal sidegade er overskueligt, og de har typisk batteristørrelser på 30-50 kWh, der er mere end nok til de 30-60 km, en gennemsnitlig byboer kører om dagen.
Fordelen er prisen. Bybiler ligger ofte i den laveste ende af privatleasing-markedet, og månedsprisen kan komme ned under 3.000 kr om måneden ved 15.000 km årlig kørsel. Det er konkurrencedygtigt med en almindelig brugt benzinbil, når man regner alle driftsomkostninger med — og du får en helt ny bil med fuld garanti.
Ladetiden derhjemme er også enklere på en bybil. Et batteri på 35 kWh er fuldt opladet på under fire timer på en almindelig 11 kW wallbox, og selv på en ren stikkontakt er det realistisk at lade fra 20 % til 100 % over en nat. Det åbner muligheden for at slippe for hurtiglader-stop i hverdagen — du fylder simpelthen op derhjemme. Den lave vægt giver også et bonus i kabinen: bybiler er typisk hurtige til at varme op om vinteren, fordi der er mindre kabinevolumen at varme.
Vær realistisk om dit kørselsmønster, før du vælger en bybil. Hvis du jævnligt kører ferieture på 400+ km, vil et batteri på 35 kWh kræve flere ladestop på vej til Tyskland, og bilen falder hurtigt fra. Bybiler fungerer bedst som første- eller andenbil for husstande, der primært kører kort.
| Bil | Rækkevidde (WLTP) | Batteri | DC-ladning | Månedspris fra |
|---|---|---|---|---|
| Citroën ë-C3Standard Range 44 kWh | 327 km | 44 kWh | 100 kW | 1.495 kr./md |
| Citroën ë-C3 AircrossComfort Range 44 kWh | 306 km | 44 kWh | 100 kW | 1.995 kr./md |
| Hyundai INSTER42 kWh | 355 km | 42 kWh | 80 kW | 2.195 kr./md |
| Hyundai KONA48.4 kWh | 377 km | 48,4 kWh | 100 kW | 2.395 kr./md |
| Nissan MicraStandard Range 40 kWh | 319 km | 40 kWh | 80 kW | 2.695 kr./md |
| MINI AcemanE | 310 km | 42,5 kWh | 70 kW | 3.053 kr./md |
| MINI CooperJCW | 371 km | 49,2 kWh | 95 kW | 3.088 kr./md |
Sådan bruger du sammenligningerne
Du har nu en headline-tabel og fire fokuserede sub-tabeller at arbejde med. Sådan får du mest ud af dem i tre trin:
1. Bestem din kategori. Tænk over, hvad der vejer tungest i din hverdag. Er det rækkevidde-pr-krone? Hurtigt ladestop på langture? Plads til familien? Eller laveste månedspris til pendling? Hvis du er i tvivl, så start med headline-tabellen for at få et generelt overblik, og dyk derefter ned i den sub-tabel, der matcher den vigtigste akse for dig.
2. Tjek den relevante sub-tabel. Sub-tabellerne er live og opdateres fra vores database. Det betyder, at det tilbud, du ser i toppen i dag, måske er væk om en uge — særligt på de skarpeste kampagnetilbud, hvor lagerbiler eller særprisaftaler kan udløbe hurtigt. Reager hellere før end senere på et tilbud, der virkelig stikker ud.
3. Klik dig ind på et konkret tilbud. Når du har fundet en kandidat, så klik dig ind for at se de fulde vilkår — kontraktlængde, kørselsforbrug, udbetaling, og hvad der er inkluderet i serviceaftalen. To tilbud med samme månedspris kan have vidt forskellig samlet ejerskabsomkostning, og det er først her, forskellen bliver tydelig.
Vil du forstå grundprincipperne i privatleasing, før du vælger, så start med vores guide til privatleasing af elbil (evlapp.com/da/guides/privatleasing-elbil). Vil du se de aktuelt bedste tilbud rangeret efter samlet ejerskabsomkostning, så besøg guiden om de bedste privatleasing-tilbud (evlapp.com/da/guides/bedste-privatleasing-elbil-2026). Skal du regne på den grønne ejerafgift, finder du forklaringen her (evlapp.com/da/guides/groen-ejerafgift). Og skal du se det fulde sortiment uden filtre, så start på evlapp.com/da/privatleasing.
Ofte stillede spørgsmål
WLTP er den europæiske standard for rækkevidde-måling og bruges af alle bilproducenter, så tallene er sammenlignelige på tværs af modeller. Men WLTP er målt under kontrollerede forhold med moderate hastigheder og 23 graders temperatur — det er ikke en garanti for, hvor langt du faktisk kører. På en kold januardag med motorvejstempo og varme på i kabinen kan den reelle rækkevidde være 25-40 % lavere end WLTP-tallet. Brug WLTP til at sammenligne biler indbyrdes, ikke som facitliste på din egen kørsel. Som tommelfingerregel: regn med 70-75 % af WLTP om vinteren og 85-95 % om sommeren.
Den annoncerede peak-ladehastighed i kW holdes sjældent hele vejen. Når du tilslutter ved 10 % batteri, kan en bil med 200 kW peak typisk holde 150-180 kW indtil omkring 50 %, hvorefter hastigheden falder gradvist. Fra 80 % og opefter falder den markant — det er derfor de fleste anbefaler at lade fra 10 % til 80 % på langture, ikke til 100 %. Ladehastigheden afhænger også af batteriets temperatur. Et koldt batteri kan halvere hastigheden, indtil det varmer op — derfor har mange nyere elbiler aktiv batteri-precondition, der varmer batteriet op på vej til ladestationen.
Den månedspris, du ser annonceret som 'fra X kr/md', er typisk den laveste pris, leasingselskabet tilbyder på den pågældende model — som regel ved 10.000 km årlig kørsel og en bestemt kombination af aftalelængde og udbetaling. Hvis du kører mere, vælger en kortere aftale, eller har en lavere udbetaling, ryger den månedlige pris op. På evlapp.com viser vi den samlede månedlige udgift inklusive grøn ejerafgift, så du kan sammenligne æbler med æbler — men 'fra'-prisen er stadig et udgangspunkt, ikke en garanti for, hvad netop dit tilbud lander på.
Tabellerne på denne side er live og henter data direkte fra vores database over aktuelle privatleasing-tilbud. Vi synkroniserer fra leasingselskaberne flere gange om ugen, så de tilbud, du ser, er reelt tilgængelige hos udbyderne lige nu. Udløbne kampagner fjernes automatisk, og nye tilbud rangeres ind, så snart de bliver offentliggjort. Det betyder også, at den top-3, du ser i dag, kan se anderledes ud næste uge — særligt i kategorier som bybiler og bedst rækkevidde til prisen, hvor kampagneaktiviteten er størst.
Det afhænger af, hvad du regner med. På ren WLTP-rækkevidde er det typisk premium-modeller med store batterier — Tesla Model S, Mercedes EQS og Lucid Air ligger over 600 km WLTP. Men de er sjældent hverken billigst eller mest effektive per krone. Hvis du i stedet kigger på, hvor langt du kommer per krone i månedlig ydelse, ligger vinderen ofte i mellemklassen med 70-80 kWh batterier og effektive platforme. Tjek tabellen 'Bedst rækkevidde til prisen' herover for det aktuelle billede — det er en tabel, der jævnligt skifter top-3, fordi kampagner og lagerpriser bevæger sig.
Ja, som hovedregel. Større batteri betyder højere indkøbspris for leasingselskabet, og det slår igennem på den månedlige ydelse — typisk 500-1.500 kr om måneden ekstra for en 100+ kWh-version frem for en 60-70 kWh-version af samme model. Spørgsmålet er, om du reelt har brug for det store batteri. Kører du primært kort i hverdagen og har en wallbox derhjemme, vil et mellemstort batteri ofte dække fint. Det store batteri giver mest mening, hvis du jævnligt kører langture uden adgang til hurtigladning undervejs, eller hvis du parkerer ude og ikke har egen lader. Regn ærligt på dit kørselsmønster — mange ender med at betale for rækkevidde, de aldrig bruger.
Klar til at finde din næste elbil-leasing?